Toutes les Brèves du 12 Octobre 2005

12-10-05 (17h20) : Manu a parcouru une distance de 42,6 milles depuis ce matin. Entre 9h00 et 16h00, sa vitesse moyenne a donc été de 6,08 milles / heure. Correct. S'il a perdu du terrain par rapport à l'homme de tête Corentin Douguet (mais c'est une fusée...), il reste très stable par rapport au 1er des " Série " Peter Laureyssens, puisque Manu ne lui concède même pas un mille en 7 heures de course !!! Notre Manuel a donc repris la mer avec un très bon rythme. Il faut dire qu'il devait avoir des fourmis dans les jambes, après l'attente de l'Opération " Safran 2 " et la nuit qu'il a passé à quai, faute de vent. Retrouver la mer, son bateau en état de fonctionner et la régate, ça devait lui manquer. Pour l'instant, Manu est donc reparti le "couteau entre les dents", prêt à "manger" du milles marin à chaque minute qui passe, prêt à les dévorer ces milles, à s'en délecter, à les savourer. D'ailleurs, la course poursuite à déjà commencé. Manu a repris 19,2 milles depuis ce matin sur Nicolas Charmet et son "Proto" n° 19. Nicolas Charmet est l'objectif n° 1 de Manuel actuellement, à 167,7 milles devant lui. Autre concurrent que Manuel doit "marquer" certainement, Louis Duc et son " Série " n° 306, qui étaient à 182,3 milles devant lui cet aprés-midi, alors qu'ils étaient à 202,5 milles plus au Sud, ce matin. Soit 20,2 milles de gagner sur celui qui est actuellement 68ème. Manu a donc repris la mer avec l'envie de remonter au classement. C'est certain. Pour l'heure, il ne bénéficie pas de conditions météos très favorables malheureusement, puisqu'il navigue en dessous de sa vitesse moyenne de la première étape qui était de : 6,4 noeuds/heure. Etape au cours de laquelle il avait fait pratiquement trois jours de "croisière". D'après la météo, les prévisions pour Manu sont meilleures en terme de vent que pour les autres, mais moins bonne en terme d'état de la mer. Donc... Donc ? Donc, je ne sais pas trop. " Routeur " c'est encore un autre métier. Et vu ce que certains Routeurs ont dit de faire à quelques coureurs qui sont partis plein Ouest, en coupant la ligne à Lanzarote, ça ne s'improvise pas. Car ces trois là, ils doivent le regrétter amèrement aujourd'hui.
Quoi qu'il en soit, Manu a donc repris la mer. S'il faisait le calcul ("faisait" et non "fait", car il n'a pas les informations auxquelles nous avons accès), distance gagnée aujourd'hui en 7 heures sur les deux derniers (environ 20 milles), distance à laquelle ils sont devant lui (environ 175 milles), il pourrait les voir d'ici 3 jours, si tout se passe bien (peut-être 4 jours). On est mercredi, cela veut dire que vers dimanche, Manu pourrait (au conditionnel) n'être plus en queue de peleton. On prends les paris ?

LA METEO :
1/ AVIS DE VENT FORT: NEANT.
2/ SITUATION GENERALE LE MERCREDI 12 OCTOBRE 2005 A 00 UTC:
ANTICYCLONE 1026 HPA AU NORD-OUEST DES ACORES SE DECALANT VERS L'EST EN S'AFFAIBLISSANT PREVU 1024 HPA ENTRE LES ACORES ET MADERE LE 13 A 00 UTC. IL SE PROLONGE PAR UNE DORSALE JUSQU'AUX CANARIES. BASSES PRESSIONS 1008 A 1010 HPA SUR LE SUD DE LA MAURITANIE.
3/ PREVISIONS JUSQU'AU JEUDI 13 OCTOBRE A 12 UTC:
CAP BLANC: NORD A NORD-EST 5 A 6, MOLLISSANT 4 A 5 PLUS TARD. MER AGITEE A FORTE. AVERSES PARFOIS ORAGEUSES AUJOURD'HUI. NORD DE CAP TIMIRIS : NORD A NORD-EST 4 A 5. MER AGITEE A FORTE.
4/ PROBABILITES PAR ZONES JUSQU'AU VENDREDI 14 OCTOBRE A 12UTC: CAP BLANC: NORD-EST 4 A 5, MOLLISSANT 3 A 4. MER AGITEE A FORTE S'ATTENUANT. NORD DE CAP TIMIRIS : NORD-EST 3 A 4, MOLLISSANT SECTEUR NORD 2 A 4. MER AGITEE. SUD DE CAP TIMIRIS : S'ORIENTANT SECTEUR OUEST 2 A 4. MER AGITEE. SUD-EST DE CAPE VERDE: NORD-EST 3 A 4, REVENANT LOCALEMENT SECTEUR NORD 2 A 3. MER AGITEE. .

La " Porte 1 "est un passage obligatoire pour les coureurs. Manuel se dirige donc vers ce "passage" au coeur des îles du Cap Vert, que les premiers devraient franchir Samedi. Et lui... ?

12-10-05 (15h35) : " L'attaché de Presse ", " Chargé de Communication ", " Pigiste sur Internet ", " Dévellopeur et Codeur sous Dreamweaver ", etc..., de MONSIEUR Manuel Bergman, surnommé " ZE STAR " par certains... (pas moi, LUI) a fait son boulot... Résultat :

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A voir aussi sur le site Officiel de la Transat650 édition 2005 : ICI.

12-10-05 (11h57) : J'ai eu le Directeur de Course, à la Rochelle, car je me posais la question de savoir pourquoi Manu était reparti "seulement" ce matin. Et ça me trottinait dans la tête, comme on dit... Il a téléphoné hier soir au Directeur de Course, lui disant qu'il partait dans la soirée. "Avant de re-partir, je leur demande toujours de me téléphoner" m'a dit le "Pacha". "Ce matin, au pointage de 9h00 sa vitesse était de 1,5 noeuds, donc il devait y avoir "pétole". Alors que maintenant sa vitesse est de 6 noeuds", a-t-il rajouté. On en a donc conclu ensemble, qu'il n'est pas parti hier soir ou cette nuit, car il ne devait pas y avoir de vent à Grand Canarie et que Manuel a préféré attendre que ça se lève.

12-10-05 (10h05) : Manuel est re-parti ce matin, entre 5h00 et 7h00 TU, soit entre 7h00 et 9h00 (heure française). Il a donc quitté la terre ferme et le port de Las Palmas. Pourquoi à cette heure-ci ? (question que l'on peut se poser ?) Est-ce que la ferrure qu'il a changé est celle du Soudeur Espagnol (Français) ou celle de chez Magnan ? On sait pas...
Ne voyant pas de nouvelles infos ou "brèves" sur le site de l'Organisation, Claire (la "Mama") a téléphoné au Comité de Course et c'est l'information qu'on lui a donné : " Il est reparti ".
Quoi qu'il en soit le "compteur de milles " de Manuel, qui mesure la distance au but, n'était plus bloqué à 2.821,30 milles, au pointage de 9h00 (heure française), ce matin. Il affichait : 2.816,40 milles. Ce qui montre bien que Felibre a bougé et est reparti dans l'Aventure, avec 5 milles de différence (voir carte).
Cette escale technique, d'environ 63 heures, aura quand même coûté très cher à Manu. Il se trouve maintenant à près de 400 milles du premier, alors qu'il n'en comptait seulement qu'une cinquantaine de retard, avant son arrêt obligatoire.
A noter qu'en tête de course dans la catégorie "Série", c'est une nouvelle fois Peter Laureyssens qui méne la danse, seul en tête. Mais derrière lui, s'est formé un groupe de 8 courreurs qui sont dans un moichoir de pôche, à moins de 8 milles les uns des autres. Dans ce groupe on retrouve, David Augeix - NACL qui est actuellement en 2éme position, Ronan Deshayes - PCO Technologies, pointé 4éme et David de Saqui - Lady Paulette - a la 5éme place. Ca doit être trés chaud là-bas. Les jumelles doivent être vissées au yeux des coureurs en permanence.

La conclusion de ce matin : Manu est re-parti. C'est l'essentiel.

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